1. Eficientizăm și accesibilizăm transportului public existent
Propunem transport public gratuit pe raza municipiului Timișoara pentru rezidenți și vom digitaliza în mod real sistemul de pontare.
Transport public rapid
Reducerea timpilor de așteptare în stație
-
- Mentenanță și igienizare mai bună pentru parcul de mijloace de transport în comun existent.
- Sporirea numărului de mijloace de transport în comun atât prin achiziția de vehicule noi cât și second hand (în special tramvaie).
- Aplicație mobilă performantă care să arate în timp real locația fiecărui autobuz/tramvai/firobuz.
Reducerea timpilor de deplasare între stații prin benzi dedicate pentru transportul în comun pe bulevardele mari .
Prioritizarea și dimensionarea mijloacelor de transport public în funcție de zonă, traseu și intervalul orar astfel încât să nu circule mijloace supradimensionate și mai tot timpul goale acolo unde nu este cerere foarte mare dar totuși este nevoie de transport în comun prin utilizarea unui sistem de management al traficului ultraperformant.
Extinderea și optimizarea transportului public școlar. Externalizarea sistemului. Valorificarea șoferilor rezultați în sistemul public
- Mai multe licee conectate
- Mai multe rute.
- Mai multe intervale orare corelate
2. TimișoaRail - Transport pe șine
- Sistem de transport tren-tramvai (tram-train).
Crearea a 2 puncte de conexiune între rețeaua de tramvai și calea ferată pe str. Avram Imbroane și str. Gării - Extinderea infrastructurii de tramvai la nordul căii ferate
- Pasaj în zona Gării de Est (inchiderea inelului 3) cu linie de tramvai care să rezolve și problema mobilității pietonilor și bicicliștilor pe relația nord-sud, după reabilitarea căii ferate Arad – Timisoara - Caransebes
- Continuarea pe inelul 3 pănă pe Calea Torontalului și conectarea cu actualul capăt al liniei 4
- Tramvai în cartierul Lipovei pe str. Holdelor până pe str. Ion Ionescu de la Brad.
- Tren metropolitan Aeroport – Giroc/Șag
- Statie nouă de cale ferată lângă Shopping City.
- Pasajele din Freidorf (str. Ardealul și str. Banatul), trebuie renovate/ extinse odată cu reabilitarea căii ferate Timișoara – Stamora Moravița. Pasajul de pe str. Ardealul este impropriu circulatiei pietonale, în special dacă se reintroduce tramvaiul 3. Pasajul de pe str. Banatul este foarte îngust, nu permite trecerea a 2 mașini concomitent.
- Diligențe pentru modernizarea liniei de cale ferată Timișoara – Buziaș între CET Sud și Giroc cu o stație nouă Chișoda în zona str. Bujorilor
3. Conexiuni extraurbane
- Transportul metropolitan
- Culoare de acces al transportului public spre zona periurbană. Cel puțin o legătură stradală cu suburbiile lipite de Timișoara va avea bandă dedicată pentru transportul public.
- Identificarea în vederea extinderii și eficientizarea traseelor existente și noi, presupunând și crearea de noi rute-conexiuni pentru transport public cu zona periurbană.
- Integrarea unor linii de transport metropolitan în sistemul de transport public din Timișoara
- Restructurarea SMTT și eficientizarea într-un concept metropolitan nou
- Autogara
În prezent Timișoara nu are o autogară proprie, existând în oraș doar niște autogări mici, ale unor operatori privați de transport. (Normandia, SuperImposer, Pletl). E necesară o autogară publică în zona Gării de Nord.